Una dura sorpresa per l’industria autobilistica tedesca, che è entrata in affanno perchè a corto di idee. Un'amara realtà anche per l'Italia che esporta componenti d'auto principalmente in Germania.

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Entro il primo semestre di quest'anno, la spesa per i consulenti ingaggiati dai 14 ministeri sarà di oltre 178 milioni di euro, quasi mezzo milione al giorno, comprese le feste.

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Solo in Renania Westfalia nei primi nove mesi del 2018 sono finiti in cella undici ragazzi tra i 14 e i 18 anni (di cui solo nove ragazze). Una cinquantina hanno compiuto violenze sessuali. Fino ai 25 anni il codice prevede pene più lievi per i colpevoli.

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Non è il biglietto gratuito immaginato dalla coalizione rosso-verde, ma è «una svolta epocale». 100 milioni in due anni di mancati incassi. Ma il sindaco Müller insiste nel proseguire nella sua scelta. È un investimento in antitesi alle grandi opere in città.

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Tra i paesi del G7, i tedeschi sono quelli che guadagnano meno con gli investimenti internazionali. Tra il 1975 e il 2017 la rendita annua media degli investimenti esteri tedeschi è stata del 4,9 per cento, mentre quella degli Stati Uniti del 10,6 per cento, e dell’Italia il 7,9.

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Considerata la dimensione dell'economia tedesca  una spesa per la difesa pari solo all'1.5% del PIL significherebbero  60 miliardi di euro che consentirebbero alla Germania di possedere l'esercito più forte d'Europa.

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I tedeschi non riescono nemmeno a costruire un aeroporto. Questa sarebbe la Germania efficiente, la locomotiva d'Europa? E poi gli avanza anche il tempo di ridere dell'Italia.

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 L' economista tedesco Gustav Horn intervistato dalla radio pubblica Deutschlandfunk consiglia al governo gialloverde di allentare il tiro con la Ue, di essere costruttivo e di mostrare agli italiani le modalità per uscire da questa situazione senza entrare in una recessione e senza causare altre difficoltà sociali.

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